本文摘要:本周期(4月9日至4月15日)检查电源转换故障,铁路转入有限加剧,环渤海港合计转入量后恢复,合计转入量在封航的影响下大幅度上升,转入高于转入,总场遗留略有下降。

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本周期(4月9日至4月15日)检查电源转换故障,铁路转入有限加剧,环渤海港合计转入量后恢复,合计转入量在封航的影响下大幅度上升,转入高于转入,总场遗留略有下降。秦港方面,大秦铁路检查的影响持续,部分线路供电故障频发,铁路运输量低,本周日平均进口量下降到50万吨左右。调整方面,随着来源调整量的上升,港口高卡低硫煤源不足,之后帮助贸易商增加感情,但下游发电厂大多转入淡季检查期,港口现货实际成交价格一般,同时在封航多的影响下,装载量大幅下降,本周日由于周内集装箱水平非常高,秦港库存圆形变动趋势。

截至4月15日,秦港库存640万吨,锚船38艘。周边港方面,本周曹妃甸港区的日平均进口量沿着小的上升趋势,比上个月减少4.2万吨的日平均进口量比上个月上升7.7万吨的进口低于调整,场存变动下降。

截至4月15日,曹妃甸港区存煤743.2万吨京唐港区存煤554.9万吨。下游方面,南方电力市场需求减少,电煤消耗下降,本周沿海六大集团主要电力厂的煤消耗量小幅度上升,库存消耗但仍处于上位,之后制约下游订购市场需求。在现货方面,由于港口煤种结构性缺货问题还存在,贸易商的价格还很高,但在整个市场需求低迷的情况下,市场平静气氛很强。

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进入短期港口,做作业沿袭双方都很弱。

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